Air France-KLM a publié le 5 novembre un résultat net de 938 M€ au troisième trimestre 2026. Le groupe vise environ +2 % de capacité en 2026, avec un court et moyen-courrier en léger repli.
Le 5 novembre 2026, le groupe Air France-KLM a publié ses résultats du troisième trimestre. Le chiffre d’affaires atteint 9 916 millions d’euros, en hausse de 7,6 % sur un an et de 12,3 % à change constant. Le résultat opérationnel ajusté s’établit à 1 346 millions d’euros, en progression de 126 millions sur un an, pour une marge de 13,6 %. Le résultat net s’élève à 938 millions d’euros.
Le groupe a transporté 29,7 millions de passagers entre juillet et septembre (+1,8 %). Le taux de remplissage passage recule de 0,4 point, à 88,4 %. La recette unitaire au siège-kilomètre offert progresse de 6,6 %, avec des recettes moyennes en hausse vers l’Amérique du Nord, l’Asie, l’Afrique et l’Amérique latine. Le coût unitaire, hors quotas carbone et à carburant et change constants, reste quasi stable (+0,1 %).
Les écarts entre compagnies sont nets. Air France dégage un résultat opérationnel ajusté de 811 millions d’euros (+5 millions), avec une marge en recul de 0,7 point à 13,5 %. KLM atteint 458 millions d’euros (+106 millions). Transavia affiche 223 millions d’euros et une marge de 16,3 %. Le programme de fidélité Flying Blue contribue pour 77 millions d’euros, avec un chiffre d’affaires de 279 millions. Le groupe a réduit de 68 % ses capacités vers le Moyen-Orient sur le trimestre, en raison de la crise dans la région.
Le communiqué signale des conditions de marché difficiles vers les Antilles françaises. Les comptes de Transavia France intègrent le transfert des activités d’Air France à Orly, achevé à la fin du premier trimestre. Le groupe dispose de 10,5 milliards d’euros de liquidités et a couvert 62 % de sa consommation de carburant du quatrième trimestre.
Les prévisions annuelles sont resserrées. La capacité doit progresser d’environ 2 % par rapport à 2025, contre 2 à 3 % annoncés jusque-là. Le détail compte pour les territoires : environ +2 % sur le long-courrier, environ -1 % sur le court et moyen-courrier, environ +8 % pour Transavia. Le coût unitaire est attendu en hausse d’environ 1 %, dont 0,5 point lié à la montée en gamme. La facture carburant 2026 est estimée à 9,2 milliards de dollars.
Pour les aéroports régionaux et les destinations françaises, la croissance du groupe passe d’abord par le long-courrier et par Transavia. Air France met en avant l’offre Train + Air avec SNCF Voyageurs, étendue à tous les trains OUIGO desservant Paris-Charles-de-Gaulle : les réservations ont progressé de 43 % sur six mois. La dette nette atteint 8 757 millions d’euros au 30 septembre 2026.
Sources :
Air France-KLM, communiqué « Troisième trimestre 2026 », 5 novembre 2026
Air France-KLM, présentation des résultats du troisième trimestre 2026, 5 novembre 2026
