Un arrêté publié au Journal officiel du 5 novembre 2026 classe l'aéroport de Grenoble-Alpes-Isère à facilitation d'horaires aux périodes de pointe, dès la saison d'hiver 2026-2027.
Un arrêté du ministre des transports du 30 octobre 2026, publié au Journal officiel du 5 novembre, qualifie l'aéroport de Grenoble-Alpes-Isère d'aéroport à facilitation d'horaires. La mesure s'applique à compter de la saison aéronautique d'hiver 2026-2027, pendant les périodes où la demande prévisionnelle de trafic dépasse la capacité d'accueil de l'aéroport. Le texte est entré en vigueur le lendemain de sa publication. Il est signé, par délégation du ministre, par le directeur du transport aérien.
La qualification s'appuie sur le règlement (CEE) n° 95/93 du 18 janvier 1993, qui fixe les règles d'attribution des créneaux horaires dans les aéroports européens. Elle fait suite à une consultation des usagers de l'aéroport menée du 14 au 20 octobre 2026. Les périodes visées, les horaires quotidiens de facilitation et les paramètres retenus sont notifiés au facilitateur par le ministre chargé de l'aviation civile, puis diffusés aux compagnies par les publications aéronautiques. En cas d'événement exceptionnel ou de travaux, le ministre peut imposer des limitations.
Un second arrêté du même jour, publié dans le même Journal officiel, met à jour les listes de l'arrêté du 22 février 2017 qui désigne COHOR comme coordonnateur ou facilitateur d'horaires. Grenoble y rejoint Chambéry-Aix-les-Bains et Annecy-Meythet, déjà classés à facilitation d'horaires à certaines périodes de l'année. La même liste comprend Lyon-Saint-Exupéry, Bâle-Mulhouse, Nantes-Atlantique en hiver et Saint-Barthélemy, qualifié pour les saisons d'hiver par un arrêté du 26 octobre 2026.
Le texte rappelle aussi la liste des aéroports coordonnés, où un créneau attribué est obligatoire : Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly, Nice-Côte d'Azur, Nantes-Atlantique et Figari-Sud-Corse en été, Cannes-Mandelieu à certaines périodes. À Grenoble, le régime reste plus souple : les compagnies ajustent leurs horaires avec le facilitateur, sans attribution obligatoire de créneaux.
Avec Chambéry et Annecy, les trois aéroports alpins figurent désormais dans la même liste, avec la même formule : facilitation « à certaines périodes de l'année ». Grenoble ne devient pas pour autant un aéroport coordonné comme Nice ou les aéroports parisiens. Pour les voyagistes et les stations de montagne qui dépendent des vols saisonniers, les horaires programmés aux périodes de forte demande passent par le facilitateur. Les offices de tourisme et les transporteurs qui organisent les transferts vers les stations peuvent caler leurs navettes sur ces horaires dès cet hiver.
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